F50 - U3 - 66 Indywidualny tłok amortyzatora samochodowego z rozszerzoną gęstością konstrukcyjną 6,5 G / cm3

F50 - U3 - 66 niestandardowy amortyzator samochodowy Tłok z taśmą o rozszerzonej gęstości konstrukcyjnej 6,5 g / cm3

Nazwa produktu: Spiekany tłok amortyzatora

Materiał: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Balance, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%

Gęstość: 6,4-6,9 g / cm3 po utlenieniu parą

Twardość: 55-90 HRB, obciążenie 1 kN, średnica kulki 1/16 "

Obróbka powierzchni: utlenianie parą, 2 godziny, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, stopień utlenienia 2-4%

Nieokreślona tolerancja: ISO 2768 - m / H14, h14, + - IT14 / 2

Wygląd: brak kruszeń, pęknięć, złuszczania, pustek, luzów, wżerów metalowych i innych wad

Przebieg procesu:
Mieszanie proszków - Formowanie - Spiekanie - Impregnacja olejem - Zaklejanie - Czyszczenie ultradźwiękowe - Utlenianie parą - Impregnacja olejem - Kontrola końcowa - Pakowanie (+ tuleja DP4 / + taśma PTFE)

Podanie:
Do amortyzatorów samochodowych, motocyklowych i rowerowych

O testowaniu:

Możemy przeprowadzić testy zdmuchu dla tłoków amortyzatorów.

Celem tego testu jest określenie ciśnienia potrzebnego do przedmuchania taśmy PTFE tłoka

podróżowanie w przewodzie ciśnieniowym.Badanie przeprowadza się ze stałą siłą boczną działającą na tłok

podczas wzrostu ciśnienia na tłoku.Test jest zatrzymywany, gdy ciśnienie spada z powodu

Awaria taśmy PTFE.

Specyfikacje:

Opis:

Specjalizujemy się w projektowaniu i produkcji tłoków amortyzatorów opasanych PTFE, jednocześnie projektujemy i produkujemy automatyczne

maszyny do listew.Do tej pory wyprodukowaliśmy tak wiele różnych typów tłoków amortyzatorów o średnicy od

ø20mm ~ ø50mm Wykonujemy krążki i oprzyrządowanie PTFE we własnej fabryce, dzięki czemu możemy skutecznie kontrolować jakość, a także zaoszczędzić dużo czasu.

TŁOK D20:

SUROWCE Z CZĘŚCI SPIEKANYCH: NA BAZIE ŻELAZA, ŻELAZA I MIEDZI, NA BAZIE MIEDZI, NA BAZIE STALI NIERDZEWNEJ

SUROWCIE TARCZY PTFE:

PTFE + BRĄZ

PTFE + WĘGIEL

PTFE + WŁÓKNO SZKLANE

PTFE + INNE wypełniacze zgodnie z zapotrzebowaniem klientów

Szczegółowe informacje o tłokach:

1. stosowany w przednich amortyzatorach

2. Gdy temperatura osiągnie 100 ℃, współczynnik rozszerzalności ≤ +/- 1%

3. Używając pierścienia testowego z olejem do amortyzatora, maksymalna siła tarcia wynosi 15N

4. Tłok może swobodnie przejść przez cylinder określonego rozmiaru z siłą 2N

5. wytrzymałość na rozciąganie PTFE ≥ 18 MPa, wydłużenie przy zerwaniu ≥ 200%

6.Ścisła integracja między tłokiem a tarczą PTFE.PTFE nie odpadnie podczas pracy w cylindrze.

Aplikacje:

Amortyzatory samochodowe lub motocyklowe

Przewaga konkurencyjna:

1. Spójność wielkości

2. Promień podczerwieni wykrywa średnicę

3. Ścisły plan kontroli

4. 100% testowanie średnicy zewnętrznej

Pokaz obrazów: